Katı hâl bataryalar, son yıllarda otomotiv sektörünün en fazla ilgi gösterdiği teknolojilerden biri haline gelmiş durumda. Bu teknoloji, daha yüksek enerji yoğunluğu, daha uzun menzil, daha hızlı şarj süreleri ve daha yüksek güvenlik gibi önemli avantajlar vaat ediyor. Ancak laboratuvar ortamında umut vadeden sonuçlar veren bu teknolojiyi seri üretime uygun hâle getirmek şu ana kadar pek mümkün olmadı.
Çinli araştırmacılar tarafından geliştirilen yeni bir katı hâl batarya elektroliti, bu noktada çözüm olabilir. Yeni elektrolit sisteminin 350 şarj döngüsünün ardından başlangıç kapasitesinin yüzde 84'ünden fazlasını koruyabildiğini açıkladılar. Bu çalışmada, geliştirilen elektrolit sisteminin ulaşılan kapasite koruma oranından ziyade, uzun süredir çözülmeye çalışılan elektrolit sorununa yeni bir yaklaşım sunması dikkat çekti.
Yeni elektrolit sisteminde, lityum oksiklorür (Li3OCl) ve poliviniliden florür (PVDF) tabanlı bir jel kompozit elektrolit tasarlandı. Bu sistemde, lityum oksiklorür, PVDF ile özel bir kimyasal reaksiyon oluşturarak organik ve inorganik bileşenler arasında daha güçlü bağların kurulmasını sağlıyor. Bu güçlü bağlar, lityum iyonlarının batarya içerisinde daha hızlı ve daha verimli hareket etmesine yardımcı oluyor.